轮毂轴承单元
轮毂轴承单元必须满足越来越严峻的轻量、节能以及模块化要求。另外，为了确保制动时的安全可靠，防抱死制动系统（ABS）也日趋普及。因此市场对传感器内置型轮毂轴承单元的需求也越来越大。 NSK凭借一流轴承制造商独有的高新技术和各种严格的台驾试验数据，成功开发了具有高品质的小型、轻量、ABS传感器内置型轮毂轴承单元。产品列表
内置环状无源传感器的轮毂轴承单元
环状无源传感器被安装在轮毂轴端和传感器外套之间的径向空间内。特色:
-充分利用轴承内部空间，使结构更紧凑。
-对传感器部分进行密封加工，提高了可靠性。
-内置高灵敏度传感器。
-因轴承弹性变形所引起的输出信号波动小。
内置传感器位于两列滚道之间的轮毂轴承单元
将防抱死制动系统（ABS）传感器安装在两列滚道之间的特定间隙部。特色:
-充分利用轴承内部空间，使结构更紧凑。
-对传感器部实施密封，提高了可靠性。
-使驱动轮用轮毂轴承的传感器内置得以实现。
-即使在大力矩载荷之下，传感器仍然能保持输出信号稳定。
内置多磁极编码器的轮毂轴承单元
将用于防抱死制动系统（ABS）的有源传感器用多磁极编码器安装于轮毂轴承单元内。特色:
- 内置传感器转子（编码器）。
-使用有源传感器。
-使用高性能多磁极编码器。
-低速旋转时，传感器仍有稳定的信号输出。
-也可提供与密封圈呈一体的编码器。
内置端盖式有源传感器的轮毂轴承单元
防抱死制动系统（ABS）用有源传感器与轴承一体化。特色:
-内置传感器转子（编码器）。
-采用有源传感器，实现了结构紧凑和轻量化。
-低速旋转时，传感器仍有稳定的信号输出。
双列角接触球轴承
内置高性能密封圈，非常容易设置预紧。
双列圆锥滚子轴承
内置高性能密封圈，与球轴承相比，更适用于重载车辆。
外圈带法兰盘的双列角接触球轴承
外圈带车轮安装法兰盘的轮毂轴承单元（外圈旋转型）。
外圈带法兰盘的双列角接触球轴承
外圈带转向节安装法兰盘的轮毂轴承单元（内置旋转型）。
外圈带法兰盘的双列圆锥滚子轴承
外圈带转向节安装法兰盘的轮毂轴承单元（内置旋转型）。由于采用了滚子，更适合于重载车辆。
内外圈带法兰盘的双列角接触球轴承
内圈与轮毂安装法兰盘连为一体、外圈与转向节安装法兰盘连为一体的轮毂轴承单元。因预紧已设备完毕，所以安装方便。（驱动轮用）
内外圈带法兰盘的双列角接触球轴承
内圈与轮毂安装法兰盘连为一体、外圈与转向节安装法兰盘连为一体的轮毂轴承单元。便于内置ABS传感器。（从动轮用）
内外圈带法兰盘的双列角接触球轴承
针对微型汽车的特点，采用极限设计使轮毂轴承单元实现轻量化。 （微型车用）
轮毂法兰盘的优化设计
运用有限元分析对轮毂法兰盘进行优化设计，将应力集中控制在容许范围内，实现轻量化。相关产业
汽车工业